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平泽港

平泽港

KRPTK PYEONGTAEK 平泽

平泽港位于韩国西海岸中部地区,3万吨级等11个泊位已竣工并运营,预计2020年达到97个泊位为目标进行港口开发。经纬度: 36°520N,126°190E

时差: -900专用码头:京畿平泽港湾公司专用码头

码头设施:码头内拥有CYCFS,保税仓库,冷藏仓库等设施

优势:平均水深12米以上的自然良港,立即出入港(仁川港是闸门,平均需要2小时)

政府发展港口的优惠政策

1.货物码头使用费减免50%

2.集装箱免附加税。

3.仓库保管费及低廉的作业费

提供有竞争力的海运费:比已有的航线有显著的低廉货运费首都圈部分企业有紧急原材料通关及运输一系列服务,比仁川港可缩短3-4小时。

 

 

经济概况:平泽市水陆交通便捷,1986年开港,1995年被指定为三大对华贸易港之一,五大重点投资项目之一。预计到2011年为止,将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港,成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时,还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等,坚持走产业化、信息化道路,目标是发展成为21世纪的国际物流城市。


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KRPTK PYEONGTAEK 平泽

平泽港位于韩国西海岸中部地区,3万吨级等11个泊位已竣工并运营,预计2020年达到97个泊位为目标进行港口开发。经纬度: 36°520N,126°190E

时差: -900专用码头:京畿平泽港湾公司专用码头

码头设施:码头内拥有CYCFS,保税仓库,冷藏仓库等设施

优势:平均水深12米以上的自然良港,立即出入港(仁川港是闸门,平均需要2小时)

政府发展港口的优惠政策

1.货物码头使用费减免50%

2.集装箱免附加税。

3.仓库保管费及低廉的作业费

提供有竞争力的海运费:比已有的航线有显著的低廉货运费首都圈部分企业有紧急原材料通关及运输一系列服务,比仁川港可缩短3-4小时。

 

 

经济概况:平泽市水陆交通便捷,1986年开港,1995年被指定为三大对华贸易港之一,五大重点投资项目之一。预计到2011年为止,将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港,成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时,还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等,坚持走产业化、信息化道路,目标是发展成为21世纪的国际物流城市。


平泽港(PYEONGTAEK)
平泽港位于韩国西海岸中部地区,现在3万吨级等11个泊位已竣工并运营,预计2020年达到97个泊位为目标进行港口开发。
平泽港于1986年正式开港,是韩国政府指定的三大对华贸易港之一,与中国大连港、天津港、威海港、青岛港等港口都有业务往来。
基本信息
港口中文名: 平泽
经纬度: 36°52’0”N,126°19’0”E
时差: -9:00
所在地:京釜高速公路(安成IC)30分钟
西海高速公路(西平泽IC)5分钟
专用码头:京畿平泽港湾公司专用码头
码头设施:码头内拥有CY,CFS,保税仓库,冷藏仓库等设施
交通:拥有京部高速公路,西海岸高速公路等四通八达的内陆交通网及港湾内直接运输系统,可提供直达全国各地的运输服务。
优势
这里是平均水深12米以上的自然良港,立即出入港(仁川港是闸门,平均需要2小时)
节省货物交流费用:
政府发展港口的优惠政策
1.货物码头使用费减免50%。
2.集装箱免附加税。
3.仓库保管费及低廉的作业费
提供有竞争力的海运费:比已有的航线有显著的低廉货运费
海港服务
船社、运输公司、关税社,提供优良的海上运输、内陆运输、通关等一系列服务及提供进出口中问题的咨 询。
首都圈部分企业有紧急原材料通关及运输一系列服务,比仁川港可缩短3-4小时。
自然地理
位于韩国西海岸中部,京畿道最南端,离韩国首都首尔70公里。气候温暖湿润,年平均气温12.1℃,年平均降雨量为1887.6毫米。山林、田园广阔,具有良好的自然条件,海岸线长24.5公里,是韩国距我国最近的五大港口城市之一。
历史
平泽历史悠久,早在公元100年左右的“三韩时代”当地便已建城,时称渊达部曲。后几次更名,940年,振威县编入水州,改称平泽县。经过长期的历史发展,1995年5月10日,松炭市、平泽市、平泽郡等被分别废除,设立了城市农村复合形态的平泽市。
经济概况
平泽市水陆交通便捷,1986年开港,1995年被指定为三大对华贸易港之一,五大重点投资项目之一。预计到2011年为止,将建成62个泊位、年吞吐量为6200万吨的国际贸易大港,成为首尔及中部地区的货物集散中心。平泽市在继续发展传统农业的同时,还大力开发汽车、电子等科技产业及化工、电力、物流等,坚持走产业化、信息化道路,目标是发展成为21世纪的国际物流城市。